1973年、ゴム高分子化学の技術と世界トップレベルの油圧・空圧技術を始めとする各種配管技術をベースとして、独自に発展させた製品が「Sカップリング」です。
着脱が簡易でスピーディーに行え、油圧・空圧機器のいのちと言われる流体継手による作業効率の向上を可能にします。

Y-160
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのカップリングです。 ・圧力損失の少ない自動開閉バルブ付きです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
| -20 | 17.6 | ||
| -24 | 15.5 | ||
| -32 | 11.7 | ||
| -40 | 7.8 |
Y-160S-AAAP
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・Y-160に不意な分離を防ぐストッパーピンを装備し、振動や衝撃があっても、安全に使用できます。 ・Y-160と互換性があります。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
| -20 | 17.6 | ||
| -24 | 15.5 | ||
| -32 | 11.7 | ||
| -40 | 7.8 |
Y-190S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・バルブレス構造なので、圧力損失がパイプ配管並です。 ・幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのカップリングです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ無し |
| -20 | 17.6 | ||
| -24 | 15.5 | ||
| -32 | 11.7 |
YM160S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・水から油まで幅広い用途のステンレス製カップリングです。 ・圧力損失の少ない自動開閉バルブ付きです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-08 | 9.8 | 水,薬品,一般作動油 | ボディー材質:ステンレス鋼 シール材:NBR 両側バルブ付き |
| -12,-16 | 7.0 | ||
| -20~-32 | 4.9 | ||
| -40 | 3.9 |
YS160S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・高圧で特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのカップリングです。 ・圧力損失の少ない自動開閉バルブ付きです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 27.5 | 一般作動油 | ボディー材質: 特殊鋼(-04~-08) 炭素鋼(-12~-32) 表面処理: 黒染め(-04~-16) 亜鉛メッキ(-20~-32) シール材:NBR 両側バルブ付 |
| -20~-32 | 20.5 |
YS166M
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・分離時に異常圧がかかった場合、内蔵バルブの作動により圧力を一定以下に下げることが出来ます。 ・分離状態で異常圧がかかった場合、部品の飛び出し等の事故が防げます。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -08,-12 | 27.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:無電解ニッケルメッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
YS330S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・ノンスピルタイプなので分離の際の漏れ、結合の際の空気混入が極少です。 ・コネクトする際はスリーブを引く必要はなくオスハーフをメスハーフに差し込むだけです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-20 | 34.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:バイトン 両側バルブ付 |
| -24, -32 | 20.5 |
Y-760S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・残圧があってもメスハーフ、オスハーフの結合、分離がねじタイプのため容易に出来ます。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質: 炭素鋼又はステンレス鋼 表面処理: 亜鉛メッキ(炭素鋼品) シール材:NBR 両側バルブ付 |
YS760S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・残圧があってもメスハーフ、オスハーフの結合、分離がねじタイプのため容易に出来ます。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -20~-32 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質: 炭素鋼又はステンレス鋼 表面処理: 亜鉛メッキ(炭素鋼品) シール材:NBR 両側バルブ付 |
Y-122S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・ポペットバルブ先端に焼き入れを施し、ポペットガイドに強化型を採用し、流量変動の大きい油圧配管に最適です。 ・Y-160Sと互換性があります。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -06 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
Y-163M
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・相手側のバルブを開けるためのオープナーを装備しています。 ・メスハーフはY-160Fをご使用下さい。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-06 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR バルブ無し、オープナー付き |
| -20 | 17.6 |
Y-160S-VNAK
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・スリーブに防塵機構を設け、スケール、粉塵、砂塵等が多い環境でも着脱操作が、スムーズに出来ます。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -08,-12 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:無電解ニッケルメッキ シール材:バイトン 両側バルブ付 |
Y-184S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・メスハーフにパイロットバルブを装備し、オスハーフを差し込むだけで簡単に残圧を抜くことが出来ます。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -06 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
Y-164S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・メスハーフにパイロットバルブを装備し、オスハーフを差し込むだけで簡単に残圧を抜くことが出来ます。 ・オスハーフはY-160Mをご使用下さい。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -08~-16 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材:NBR 両側バルブ付 |
| -20 | 17.6 |
Y-180S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・ステンレス製の高圧カップリングです。 ・圧力損失の少ない自動開閉バルブ付きです。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -04~-16 | 20.5 | 一般作動油、水 | ボディー材質:ステンレス鋼 シール材:NBR 両側バルブ無し |
Y-165S
| < 特徴 > | |
|---|---|
| ・テフロンガスケット入りのバルブで耐熱性に優れています。 | ![]() |
| サイズ | 圧力(MPa) | 流体 | 標準様式 |
|---|---|---|---|
| -08、-12 | 20.5 | 一般作動油 | ボディー材質:炭素鋼 表面処理:亜鉛メッキ シール材: バルブ用:テフロン ボディ用:バイトン 両側バルブ付 |